1. За счет большей мощности сигнала приёмник навигационных сигналов, попавший в зону действия устройства, считает его предпочтительным и переключается на него.
2. Cистема управления БЛА, находящегося в режиме полета по навигационным сигналам, пытается компенсировать нештатное изменение координат, в результате БЛА начинает двигаться по заданной траектории, нарушая полётное задание, что может привести к крушению или аварийной посадке.
3. Заданная скорость движения превышает технические возможности БЛА, что может расцениваться системой управления БЛА как аварийная ситуация и может привести к аварийному отключению бортовых систем или аварийной посадке.
4. Оператор БЛА вынужден перейти в режим ручного управления, определение координат БЛА и выполнение автономного полёта по заданию (миссиям) делается невозможным.